12代持续进化 卡罗拉IP引领一丰二次创业

更新日期:2022年07月15日

       北京报道, 近日, 一汽丰田全新一代卡罗拉在北京上市。 新车共推出8款车型, 包括1.2T传统燃油版和1.8L混合动力(双引擎)车型, 指导价区间为11.98万元-15.98万元。 无论是年销量还是累计产销量, 丰田卡罗拉都是当之无愧的全球销量冠军。 在进入第12代的关键时刻, 丰田正面临中国汽车市场连续12个月负增长, 全球汽车业也面临负增长。 电动、互联、共享、智能”的转折节点。此前, 以丰田为代表的日系车企逆势走出了2018-2019年极为罕见的高速增长曲线。这一次, 面对中国人的新节奏 汽车市场与全球汽车工业四化的趋势, 全新第12代卡罗拉将给中国消费者带来怎样的惊喜?它将依靠什么样的硬核实力捍卫其全球汽车市场地位?卡罗拉 IP智能进化品牌不一定是IP, 但IP天生就是一个品牌。从丰田到一汽丰田再到卡罗拉, 不难发现, 近年来在传播中出现了越来越多的感性事物。无论是用“53 “全球4700万年销量”或“12代车型传承”, 卡罗拉正在努力将自己从一辆汽车转变为一种标签、符号, 甚至是一种文化现象。 IP现象背后, 是车企对消费者实际使用软环境的综合技术加持。 此次, 卡罗拉全系标配L2级辅助驾驶系统, 充分体现了新卡罗拉对消费预期的管理。 配置在新卡罗拉看来是值得的。 从第12代卡罗拉的上市日期来看, 比姊妹车“卡罗拉”丰田雷凌的上市时间晚了三个月。 很多舆论会认为雷凌讲完了故事, 卡罗拉错失良机。
        事实上, 对于一汽丰田来说, 在原材料供应相同的情况下, 如何通过对目标客户需求和体验的管理能力进行最合适的整合, 正是最能体现其战略意图的点。 此前, 一汽丰田特意公布了1.2T豪华版的预售价13.6万元, 而且该车型还有家庭消费者非常看重的真皮座椅、真皮方向盘、后排座椅和雷凌科技版同款 价格没有。
        出风口/USB接口等实用配置。 这种高度定向的预售公告策略, 反映出全新卡罗拉的目标消费群体定位比全新雷凌更广。 同时, 第12代新卡罗拉提供的加分项是全系标配丰田智行互联系统。 其应急救援服务的原则是, 无论何时何地, 只要车主在紧急情况下按下SOS按钮, 客服中心就可以掌握车辆状态和实时位置信息, 并联系相关机构进行 救援。
        动力总成方面, 新车延续了1.8L双引擎和1.2T引擎的高低匹配, 但前者比现款卡罗拉双引擎更大。
       体积有所增加, 进气管和活塞的冷却系统和形状得到了改进, 进气效率得到了提高。 热效率高达40%, 燃油经济性再次升级。 1.2T动力总成是升级后的CVT变速箱——可以模拟10速, 并配备换挡拨片。 混动销量占比持续提升 2015年, 卡罗拉系列迎来了新成员——卡罗拉双引擎, 即卡罗拉油电混动版。 彼时, 卡罗拉双引擎也将丰田混动车型的价格拉低至普通紧凑型车的价格区间, 4.2L/100km的综合油耗也为其带来了相当的市场关注度。 一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田销售有限公司常务副总经理水谷正史在接受采访时表示:“90%购买卡罗拉的用户都是初次购车 购买者, 而双引擎车型则更多是换货的用户。” 2018年, 卡罗拉在华累计销量达到37.61万辆, 创国产以来最好成绩。 其中, 卡罗拉双引擎全年销量为81859辆, 占总量的21.77%, 这一数字在2017年全年仍为17.82%。 更重要的是, 混合动力车型占比的提升并没有影响到传统燃油车型的表现。 卡罗拉在2018年依然保持了12.78%的同比增长, 这意味着混动车型的销量很大一部分是卡罗拉。 增量。 水谷正史表示:“全新一代卡罗拉上市以来已经预售, 一半的订单来自混动车型, 预计混动车型的出货量会很大。” 事实上, 从卡罗拉配置的数量不难看出, 一汽丰田正在加大混合动力车型的比例。 8款车型中有3款混动车型, 占比37.5%, 2017年为35.7%。 据中汽中心数据资源中心预测,

2019年,

由换代带动的新乘用车销量将占乘用车总销量的44%。 也就是说, 每售出100辆新车, 就有44位车主在回购汽车。 这是一个非常大的市场。 如果卡罗拉双引擎能够牢牢把握新机遇, 预计市场反馈会非常高。 可观的。 15年后转型 1966年, 卡罗拉问世。 当时负责车辆开发的长谷川说:“卡罗拉的开发是考虑到能够在德国高速公路上行驶。” 也就是说, 第一代卡罗拉从构思阶段就不仅仅局限于日本市场, 而是从全球的角度进行了积极的推广。 长谷川也提出了一个想法——80分主义+α。 真正的意思是, “不能有不及格的分数, 也就是所谓的80分主义。但80分还不够, 必须有少数部分超过90分。” 因此, 在每一代卡罗拉中,

消费者都能找到一个点, 它会满足每个时代消费者最重要的需求。 卡罗拉可能不是最好的, 但一定是它所在市场中最平衡的一款。 模型车。 自2004年9月卡罗拉被一汽丰田投产销售以来,

卡罗拉进入中国市场15年过去了, 350万辆的累计销量背后, 是中国消费者用脚投票的结果。 丰田汽车公司执行董事、一汽丰田汽车有限公司总经理石川早任表示:“第12代全新卡罗拉是一汽丰田实施丰田电动化、智能化本土化战略的具体实践。 趋势, 并拥有丰田最先进的技术。新的THS II混合动力系统和新一代丰田安全感(Toyota Collision Avoidance Assistance Package)等颠覆性技术创新将带来超越过去的品质体验。 做“适合所有人的汽车”是全新卡罗拉的理念和愿景。 一汽丰田总经理田庆久表示, 半个世纪以来, 卡罗拉一直肩负着让汽车在全球普及的使命。 造一辆有足够特色的车并不难, 但要造一辆适合所有人的车却不是一件容易的事。 “未来,

我们将加快推进丰田新TNGA战略, 在乘用车领域全面布局新TNGA产品和拓展产品线, 全面升级动力总成, 在整车发动机厂全面升级TNGA新技术, 做到 一汽丰田的产品性能和品质为用户带来极致体验。” 一汽集团总经理助理、一汽丰田党委书记王刚表示, 一汽丰田将借助第12代卡罗拉的上市开启“二次创业”:加速丰田新能源战略和智能网联 连接战略和移动出行战略, 加快新业态战略布局, 逐步实现从追赶到超越。

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